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2月27日至3月1日，在千里冰封、厚度達(dá)1.5米的黑龍江冰面上，緊張刺激的2025（第三屆）皮卡冰雪駕控體驗(yàn)營(yíng)暨寒區(qū)越野挑戰(zhàn)賽盛大舉辦，這場(chǎng)皮卡屆的冬測(cè)“嘉年華”已經(jīng)成為了行業(yè)的熱門IP，更是廣大消費(fèi)者選購(gòu)皮卡的重要參考標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)悉，這是目前國(guó)內(nèi)唯一針對(duì)皮卡車型的冰雪駕控活動(dòng)項(xiàng)目，中國(guó)皮卡網(wǎng)聯(lián)合中國(guó)汽研整合專業(yè)駕控組織，設(shè)計(jì)了一系列極寒測(cè)試、駕控培訓(xùn)及冰上競(jìng)速競(jìng)賽項(xiàng)目，為業(yè)界帶來(lái)了一場(chǎng)視覺(jué)盛宴。

汽車情報(bào)新媒體今年有幸再度受邀參加活動(dòng)，抽取了福田火星9皮卡作為參賽車型，在黑龍江冰封的江面上進(jìn)行了一場(chǎng)沉浸式的冰雪越野體驗(yàn)。

沉浸體驗(yàn)，動(dòng)力表現(xiàn)讓人驚訝

在講述筆者的試駕感受之前，有必要說(shuō)一下這次設(shè)計(jì)的冰上競(jìng)速賽道，這是單車道單發(fā)冰雪賽道，車輛也為主機(jī)廠提供的原型試駕車，并非改裝，同時(shí)所有車型配的也都是雪地胎，而非抓地力更強(qiáng)的釘胎。

也就是說(shuō)，媒體在現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際試駕感受，就是普通消費(fèi)者把車子買到手后的使用感受，這樣做能最大限度地減少當(dāng)中的“水分”，讓消費(fèi)者的用車感受更加真實(shí)。

接下來(lái)我們直接說(shuō)駕駛感受。在開(kāi)啟4H（高速四驅(qū)）、關(guān)閉ESP系統(tǒng)，輕踩油門的情況下，這臺(tái)火星9起步并沒(méi)有出現(xiàn)打滑，而得益于這臺(tái)2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力163匹，最大功率120千瓦，最大扭矩為450?！っ?，在匹配采埃孚8速自動(dòng)變速箱的情況下，動(dòng)力分配很到位，升降檔很積極動(dòng)力也不拖沓，尤其在直道中輸出很明顯，直觀表現(xiàn)在直線加速的過(guò)程中給人的信心很強(qiáng)。

注意，如果只是直線加速快，那還遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上操控，而主辦方特地設(shè)計(jì)了很多U型彎，目的就是為了測(cè)試車子在彎道中的表現(xiàn)，畢竟彎道駕駛需要精準(zhǔn)的油門控制，以及正確的轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)，尤其在冰雪路面行駛時(shí)車子附著力很低，隨時(shí)可能失去抓地力，因此也為車子本身的操控以及駕駛員的反應(yīng)水平提出了很高的要求。

經(jīng)過(guò)一上午的練習(xí)之后，筆者和這臺(tái)火星9皮卡已經(jīng)配合的十分默契了，在入彎時(shí)控制好車速，提前打多一點(diǎn)方向，此時(shí)車尾會(huì)很自然地滑出去，沿車輛滑出去的方向反打方向盤，這樣做能迅速糾正方向并降低車速，把車輛拉回到正軌上來(lái)，從而減少在彎道內(nèi)的時(shí)間。

另外，在車子向外甩的同時(shí)及時(shí)反打方向，并找好運(yùn)動(dòng)軌跡，右腳穩(wěn)住油門，此時(shí)車子甩的角度大了就收一點(diǎn)油門，角度小了就補(bǔ)一些，這樣就會(huì)完成一個(gè)完美的漂移。

經(jīng)過(guò)激烈的角逐，筆者最后跑出了2分11秒的成績(jī)。雖然沒(méi)有奪得前三名，但這臺(tái)火星9還是給人留下了深刻的印象，這著實(shí)是一位實(shí)力派選手。

內(nèi)外兼修，豪華和科技相互點(diǎn)綴

相較于動(dòng)態(tài)操控層面給人帶來(lái)的驚喜，這臺(tái)火星9皮卡粗狂的外觀和精致的內(nèi)飾也給筆者留下了深刻的印象，如同一位孔武有力的大漢，但內(nèi)心卻非常的細(xì)膩，你可以形容為心有猛虎細(xì)嗅薔薇。

首先是其外觀做出了大尺寸皮卡應(yīng)有的那種氣場(chǎng)，即透過(guò)大尺寸的不規(guī)則進(jìn)氣格柵，內(nèi)有全新黑色網(wǎng)格式造型，再配以車頭的啞光裝飾套件與前大燈相連，結(jié)合整車5617/2000mm的長(zhǎng)度和寬度來(lái)看，可見(jiàn)它把國(guó)人對(duì)于皮卡那種喜好點(diǎn)給琢磨透了。

其次看內(nèi)飾，坐進(jìn)駕駛艙內(nèi)的第一感受便是質(zhì)感十足，諸如大面積皮質(zhì)包覆，配以層次感十足的儀表板、座椅和門板，再加上我們本次試駕車型內(nèi)部的沉穩(wěn)黑配色，和其外觀一樣，是國(guó)人的審美點(diǎn)。

需要指出的是，火星9皮卡的內(nèi)在科技感也很在線，這一點(diǎn)在其14.6英寸中控屏、12.3英寸數(shù)字液晶儀表，與之相匹配的騰訊4.0智能座艙，以及手機(jī)無(wú)線充電等方面體現(xiàn)出來(lái)。

值得一提的是，火星9皮卡還擁有投屏交互、智能情景模擬、智能人機(jī)互動(dòng)等個(gè)性化功能。交互響應(yīng)迅速，識(shí)別準(zhǔn)確度高；數(shù)字鑰匙開(kāi)鎖車。不僅如此，其還支持整車OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，為用戶提供高效的智能軟件服務(wù)。

針對(duì)安全方面，這臺(tái)火星9配備了ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)剎車、車道保持、前碰撞預(yù)警、疲勞監(jiān)測(cè)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)及全景環(huán)視等功能，達(dá)到L2+級(jí)智能駕駛標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)事求是的講，這樣的主動(dòng)安全配置在同級(jí)皮卡中算得上頭部水準(zhǔn)。

【結(jié)語(yǔ)】常言道是騾子是馬，拉出來(lái)遛遛。這次皮卡冰雪駕控體驗(yàn)營(yíng)暨寒區(qū)越野挑戰(zhàn)賽不僅讓公眾見(jiàn)證了皮卡在冰雪路段下的卓越性能，更為公眾在后續(xù)選擇皮卡層面提供了參考。相信隨著政策的春風(fēng)吹動(dòng)以及消費(fèi)者的需求提升，皮卡車市將在未來(lái)持續(xù)火熱，讓我們一同見(jiàn)證屬于皮卡車市的榮耀到來(lái)。